（1）變速器中的液力油不斷增多，并伴有液壓箱中的液壓油不斷減少。這種情況一般是工作齒輪泵或轉(zhuǎn)向泵的骨架油封損壞造成液壓油進入變速器中所致。若換油封后，仍有此故障，則應檢查工作齒輪泵的密封銅套；因為銅套損壞會造成高壓油將骨架油封沖破。工作齒輪泵的主動齒輪軸與銅套的配合間隙控制在0.025-0.045mm之間，且不允許有幾何形狀偏差。

       （2）變速器中的液力油量不斷減少，并伴有液壓箱中的液壓油油量不斷增多。這種情況一般是變速齒輪泵中的骨架油封（PG45×62×12）損壞，液力油被工作齒輪泵吸入所致。

       活塞桿工作介質(zhì)污染的另一方面是介質(zhì)對外部環(huán)境的污染。應盡量使用高黏度的工作油，減少泄漏；盡快實現(xiàn)工程機械傳動裝置的工作介質(zhì)綠色化，采用無素液壓油；開發(fā)液壓油的回收再利用技術(shù)；研制工作介質(zhì)綠色添加劑等。